Xe buýt tự hành đáng yêu của Muji xuống đường ở Phần Lan
Hiện tại, hầu hết các phương tiện tự lái bị hạn chế hoạt động trong những điều kiện và địa điểm tương đối nghiêm ngặt; phần lớn các AV yêu cầu thời tiết tốt và đường được đánh dấu tốt. Nhưng một chiếc xe tự hành, xuất hiện trên các con đường ở Phần Lan trong tuần này, được thiết kế để đi mọi nơi trong mọi điều kiện.
Nó được gọi là Gacha , được xây dựng bởi nhà sản xuất xe Phần Lan Sensible 4, tập trung vào phần mềm xe hơi tự lái để vận hành trong mọi thời tiết. Theo Espoo, công ty có trụ sở tại Phần Lan, Gacha là chiếc xe buýt nhỏ tự lái đầu tiên có thể di chuyển trên cả đường thành phố và những con đường ngoại ô nhỏ, không được đánh dấu trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng có thể tưởng tượng được. Phương tiện này hiện đang hoạt động trong Espoo, nơi có tuyết rơi vào 43 ngày trong tháng Giêng và tháng Hai.
Gacha được tạo ra với sự giúp đỡ của nhà thiết kế Nhật Bản Muji, và hình dạng của nó được lấy cảm hứng từ loại đồ chơi bất ngờ mà bạn có thể nhận được từ Trứng Kinder hoặc máy bán hàng tự động. Xe buýt nhỏ được thiết kế để chạy theo các tuyến đường đã được hoạch định trước như thể nó đang ở trên đường ray, luôn để mắt đến phương tiện ô tô và người đi bộ. Nhưng các tuyến đó không cố định. Xe buýt có thể thay đổi lộ trình của nó dựa trên yêu cầu của người dùng. Ví dụ: một người sống cách tuyến đường nửa dặm có thể đưa ra yêu cầu trong ứng dụng để lên xe buýt. Sau đó, Gacha sẽ tối ưu hóa lộ trình của mình để đi ngang qua cửa của người đó, gửi cảnh báo để hành khách có thể ra ngoài kịp thời. Đó là một đặc điểm quan trọng để hình dung ra một hệ thống giao thông công cộng hợp lý và thuận tiện dựa trên các phương tiện tự hành. Nó cũng làm cho nó có thể phục vụ các khu vực ngoại ô kéo dài qua các lãnh thổ lớn hơn,
[Ảnh: Justus Hirvi / Bonzu & Muji]
Đây là một tính năng quan trọng đối với những nơi trải qua thời tiết khắc nghiệt, mưa hoặc tuyết - và một trong những loài bò sát biển chính cho Gacha, được thiết kế cho thời tiết khắc nghiệt. Đó có lẽ là lý do tại sao các cơ quan giao thông vận tải Phần Lan và các thành phố đối tác của Espoo, Vanya và Hämeenlinna rất nhiệt tình với các thử nghiệm, như giám đốc hoạt động của Sensible 4, Tommi Rimpiläinen cho tôi biết qua email. Rimpiläinen nói: “Các nhà chức trách đã cấp cho chúng tôi giấy phép lái xe tự chủ trên tất cả các con đường công cộng ở Phần Lan. “Họ cũng đã hỗ trợ thử nghiệm điều kiện cực đoan của chúng tôi bằng cách cung cấp cơ sở hạ tầng đường thông minh cho các phương tiện tự lái ở Lapland, ”đề cập đến E8, một hành lang đường được kết nối ở phía bắc Phần Lan đang được sử dụng để thử nghiệm AV và các cơ sở hạ tầng thông minh khác trong điều kiện khắc nghiệt bởi nhiều công ty di động châu Âu.
Rimpiläinen nói rằng, mặc dù dự án Gacha là một thử thách - đặc biệt là kể từ khi họ làm việc với Muji để chế tạo chiếc xe từ đầu trong hơn một năm - họ nhận thức được những thách thức và hài lòng với kết quả. Sau khi thử nghiệm ở Espoo, công ty đang có kế hoạch tung ra Gacha ở Hämeenlinna, Vantaa và Helsinki trong năm nay.
Nó được gọi là Gacha , được xây dựng bởi nhà sản xuất xe Phần Lan Sensible 4, tập trung vào phần mềm xe hơi tự lái để vận hành trong mọi thời tiết. Theo Espoo, công ty có trụ sở tại Phần Lan, Gacha là chiếc xe buýt nhỏ tự lái đầu tiên có thể di chuyển trên cả đường thành phố và những con đường ngoại ô nhỏ, không được đánh dấu trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng có thể tưởng tượng được. Phương tiện này hiện đang hoạt động trong Espoo, nơi có tuyết rơi vào 43 ngày trong tháng Giêng và tháng Hai.
Gacha được tạo ra với sự giúp đỡ của nhà thiết kế Nhật Bản Muji, và hình dạng của nó được lấy cảm hứng từ loại đồ chơi bất ngờ mà bạn có thể nhận được từ Trứng Kinder hoặc máy bán hàng tự động. Xe buýt nhỏ được thiết kế để chạy theo các tuyến đường đã được hoạch định trước như thể nó đang ở trên đường ray, luôn để mắt đến phương tiện ô tô và người đi bộ. Nhưng các tuyến đó không cố định. Xe buýt có thể thay đổi lộ trình của nó dựa trên yêu cầu của người dùng. Ví dụ: một người sống cách tuyến đường nửa dặm có thể đưa ra yêu cầu trong ứng dụng để lên xe buýt. Sau đó, Gacha sẽ tối ưu hóa lộ trình của mình để đi ngang qua cửa của người đó, gửi cảnh báo để hành khách có thể ra ngoài kịp thời. Đó là một đặc điểm quan trọng để hình dung ra một hệ thống giao thông công cộng hợp lý và thuận tiện dựa trên các phương tiện tự hành. Nó cũng làm cho nó có thể phục vụ các khu vực ngoại ô kéo dài qua các lãnh thổ lớn hơn,
[Ảnh: Justus Hirvi / Bonzu & Muji]
Đây là một tính năng quan trọng đối với những nơi trải qua thời tiết khắc nghiệt, mưa hoặc tuyết - và một trong những loài bò sát biển chính cho Gacha, được thiết kế cho thời tiết khắc nghiệt. Đó có lẽ là lý do tại sao các cơ quan giao thông vận tải Phần Lan và các thành phố đối tác của Espoo, Vanya và Hämeenlinna rất nhiệt tình với các thử nghiệm, như giám đốc hoạt động của Sensible 4, Tommi Rimpiläinen cho tôi biết qua email. Rimpiläinen nói: “Các nhà chức trách đã cấp cho chúng tôi giấy phép lái xe tự chủ trên tất cả các con đường công cộng ở Phần Lan. “Họ cũng đã hỗ trợ thử nghiệm điều kiện cực đoan của chúng tôi bằng cách cung cấp cơ sở hạ tầng đường thông minh cho các phương tiện tự lái ở Lapland, ”đề cập đến E8, một hành lang đường được kết nối ở phía bắc Phần Lan đang được sử dụng để thử nghiệm AV và các cơ sở hạ tầng thông minh khác trong điều kiện khắc nghiệt bởi nhiều công ty di động châu Âu.
Rimpiläinen nói rằng, mặc dù dự án Gacha là một thử thách - đặc biệt là kể từ khi họ làm việc với Muji để chế tạo chiếc xe từ đầu trong hơn một năm - họ nhận thức được những thách thức và hài lòng với kết quả. Sau khi thử nghiệm ở Espoo, công ty đang có kế hoạch tung ra Gacha ở Hämeenlinna, Vantaa và Helsinki trong năm nay.
Nhận xét
Đăng nhận xét